La industria mexicana de vehículos pesados comenzó a acelerar la integración de proveedores de México, Estados Unidos y Canadá para alcanzar en 2027 el 70% de Valor de Contenido Regional establecido en el T-MEC.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), explicó que actualmente el sector se encuentra en un nivel de 64%, por lo que deberá incrementar seis puntos porcentuales la proveeduría fabricada dentro de Norteamérica.
El objetivo llega en medio de la revisión comercial entre México y Estados Unidos y de cara a la cuarta reunión bilateral del T-MEC, prevista para septiembre en Washington.
ANPACT busca que las reglas de origen permanezcan sin modificaciones, al considerar que la industria se encuentra en la última etapa del proceso de integración contemplado originalmente en el tratado.
El sector también asegura cumplir con los requisitos relacionados con contenido laboral, fijado en 45%, así como con las disposiciones de acero y aluminio, establecidas en 70%.
Otro de los temas prioritarios será buscar una reducción o eliminación de los aranceles estadounidenses aplicados bajo la Sección 232, que actualmente gravan con 25% el contenido no norteamericano de los vehículos pesados.
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